قطار الشرق (السعودية)

الموجز

قطار الشرق هو أقدم خطوط السكك الحديدية في السعودية، وهو يربط بين العاصمة الرياض ومدينة الدمام، مرورًا بمحطتين في الهفوف وبقيق بمحافظة الأحساء {{محافظة الأحساء: تقع في المنطقة الشرقية من السعودية، وتُعَد من أكبر المحافظات السعودية مساحةً. وتُعرَف بواحتها الغنية التي تضم أكثر من مليونَي نخلة، ما يجعلها من أكبر الواحات الزراعية في العالم. وتضم مجموعة من القرى، ومدنًا رئيسة مثل الهفوف والمبرز، وتتميّز بتراثها الثقافي العريق. من أبرز معالمها: قصر إبراهيم، وسوق القيصرية. وقد أُدرِجت "واحة الأحساء" في قائمة التراث العالمي باليونسكو.}}. يُدار من الشركة السعودية للخطوط الحديدية "سار"، ويُستخدَم لنقل الركاب والبضائع، وقد افتُتح عام 1951. ويبلغ طول الخط الإجمالي نحو 1775 كيلومترًا، ويُعَد شريانًا أساسيًا لنقل البضائع بين ميناء الملك عبد العزيز في الدمام والميناء الجاف في الرياض، ويُعَد وسيلة آمنة ومعقولة التكلفة لتنقُّل الأفراد بين العاصمة والمنطقة الشرقية.

تاريخه

في الأربعينيات من القرن العشرين، تقدَّمت شركة أرامكو {{شركة أرامكو: (Aramco) أكبر شركة نفط وغاز متكاملة في العالم، تأسَّست عام 1933، ثم أصبحت مملوكة بالكامل للدولة عام 1980. يقع مقرها الرئيس في مدينة الظهران، وتُدير واحدًا من أكبر الاحتياطيات النفطية في العالم، علاوة على شبكة ضخمة للتكرير والتوزيع، وتُعَد محركًا رئيسًا للاقتصاد السعودي. طُرحت جزئيًا في السوق المالية السعودية عام 2019، في أكبر اكتتاب عام في تاريخ الأسواق العالمية.}} بمقترح لإنشاء خط سكة حديد بين الدمام والرياض، مترافقًا مع فكرة إنشاء ميناء تجاري في الدمام، عُرِف لاحقًا باسم ميناء الملك عبد العزيز، وهو يستقبل المعدات اللازمة لصناعة النفط، والبضائع المستوردة التي تُنقَل إلى مستودعات الشركة[1]. بدأ تنفيذ مشروع خط السكة الحديدية في تشرين الأول/ أكتوبر عام 1947، وافتتح الملك عبد العزيز آل سعود {{عبد العزيز بن عبد الرحمن الفيصل آل سعود: وُلِد في الرياض عام 1876، وهو مؤسس المملكة العربية السعودية. وقد استعاد الرياض عام 1902، وبدأ مسيرة توسيع حُكم أسرته في شبه الجزيرة العربية تدريجيًا، حتى أعلن قيام المملكة عام 1932. ظل ملكًا للبلاد حتى وفاته عام 1953.}} الخط الحديدي الأول في الرياض عام 1951[2]، فكان أول خط سكة حديد في المملكة.

في البداية، كانت شركة أرامكو هي المشرفة على سكة الحديد. بعد ذلك، تأسَّست مصلحة الحديد، وارتبطت بوزارة المالية. وفي عام 1966، صدر مرسوم ملكي يقضي بإنشاء المؤسسة العامة للخطوط الحديدية[3]، وحين زادت واردات ميناء الملك عبد العزيز في الدمام بكميات كبيرة بعد عام 1975، تزامنًا مع الطفرة النفطية التي شهدتها البلاد آنذاك، وصارت الطرق البرية بين الدمام والرياض تُعاني من ازدحام شديد، ظهرت فكرة الميناء الجاف في الرياض، لتخليص البضائع جمركيًا وتسليمها فيه للمستوردين، وقد افتُتح عام 1981، وتبلغ مساحته أكثر من 7 ملايين متر مربع، ويقع وسط الرياض[4].

في عام 1985، أُنشِئ خط حديدي آخر بين الدمام والرياض بطول 449 كيلومترًا، يختصر زمن الرحلة من 420 دقيقة إلى 300 دقيقة[5]. وفي عام 2006، تأسَّست الشركة السعودية للخطوط الحديدية "سار"، لتكون المالكة والمشغلة لمشروع قطار الشمال، ثم صدر قرار في عام 2019 يقضي بملكيتها لجميع الأصول الخاصة بمشروعات النقل عبر الخطوط الحديدية في السعودية، قبل إلغاء المؤسسة العامة للخطوط الحديدية عام 2021 بقرار من مجلس الوزراء، وإحلال "سار" محلها[6]. تعود ملكية "سار" الكاملة إلى صندوق الاستثمارات العامة[7].

أهميته

يحتل قطار الشرق مكانة بارزة في منظومة النقل السعودية، فهو يسهم في دعم الاقتصاد الوطني، بوصفه شريانًا حيويًا لنقل البضائع بين ميناء الملك عبد العزيز في الدمام والميناء الجاف في الرياض. كذلك فُعِّل نقل الحاويات من ميناء الجبيل {{الجبيل: مدينة تقع على الساحل الشرقي للسعودية، وتُعَد من أبرز المدن الصناعية في المنطقة، وتنقسم إلى الجبيل الصناعية والجبيل البلد. وتشرف الهيئة الملكية للجبيل وينبع على تطويرها منذ أواخر السبعينيات. تحتضن المدينة أكبر مجمعات البتروكيماويات في العالم، وتتميز ببنية تحتية متقدمة، وتسهم بدور محوري في الاقتصاد السعودي.}} التجاري في المنطقة الشرقية، إلى ميناء الرياض الجاف عام 2024[8].

وفقًا لشركة الخطوط الحديدية السعودية، فإن حجم البضائع المنقولة من مواني المنطقة الشرقية إلى العاصمة الرياض عام 2024، تجاوز 13 مليون طن، نُقِلت بوساطة أكثر من 876 ألف حاوية. يُقلّل هذا النقل من تكاليف الشحن مقارنة بالنقل البري بالشاحنات، ويُخفف كذلك من الازدحام على الطرق السريعة، مثل طريق الرياض- الدمام السريع. وقد أسهم النقل عن طريق الخطوط الحديدية في إزاحة مليونَي شاحنة عن الطرق في السعودية[9].

يُوفّر القطار أيضًا وسيلة نقل ميسورة التكلفة وآمنة للأفراد بين الرياض والدمام، مرورًا بمحطات في الهفوف وبقيق بمحافظة الأحساء، وهو خيار جيد بالنسبة إلى شرائح اجتماعية مختلفة، مقارنةً بالسيارات أو الحافلات. يخدم القطار شرائحَ متنوعة، منها العمال والطلاب والعائلات، ويسهم في تعزيز التواصل بين سُكّان المنطقة الشرقية والعاصمة. ويتكوَّن أسطوله من 22 قطارًا، منها 12 طقم قطارات حديثة، و10 أطقم كلاسيكية، تبلغ سرعتها القصوى 180 كيلومترًا في الساعة[10].

خطوطه

تتكوَّن شبكة قطار الشرق من خطَّيْن رئيسَيْن وخطوط فرعية يبلغ طولها الإجمالي 1775 كيلومترًا. وفيما يأتي تفصيل خطوط هذه الشبكة[11]:

1. خط الركاب: يعمل القطار على خط مزدوج يبلغ طوله 733 كيلومترًا، ويربط بين محطتَيْن رئيستَيْن في الرياض والدمام، مرورًا بمحطتين أُخريَيْن في الهفوف وبقيق بمحافظة الأحساء. وهو يشتغل بوساطة قطارات حديثة مُزوّدة بمرافق، تشمل صالات الأعمال، ومطعمًا، ومكانًا مُخصصًا للصلاة. ويتكوَّن أسطول الركاب من 75 عربة، مقسمة إلى درجة الأعمال (94 مقعدًا لكل قطار)، والدرجة الاقتصادية (194 مقعدًا لكل قطار). وتستغرق الرحلة نحو 4 ساعات.
2. خط الشحن: يمتد لمسافة 566 كيلومترًا، ويربط ميناء الملك عبد العزيز بالميناء الجاف في الرياض، ويمر بالهفوف وبقيق وحرض والخرج والتوضيحية. ويتكوَّن أسطول الشحن من 102 قاطرة ديزل، و2596 مقطورة متنوعة، تشمل مقطورات لنقل الحاويات والإسمنت والحبوب والسيارات والصخور.
3. الخطوط الفرعية: تربط هذه الخطوط بعض المناطق الصناعية والزراعية والمواقع العسكرية بمواني التصدير. في عام 2022، دُشِّن خط جديد يربط شبكة قطار الشرق بشبكة قطار الشمال، ويرتبط بشبكة الجبيل الداخلية، التي تضم المنطقتَيْن الصناعيتَيْن الأولى والثانية في الجبيل، فضلًا عن ميناء الجبيل التجاري[12].

التطوير

تُشرف الشركة السعودية للخطوط الحديدية "سار" على بعض المشروعات لتطوير شبكة الشرق، وتحسين كفاءتها التشغيلية، وزيادة قدرتها الاستيعابية. في شباط/ فبراير عام 2024، وقَّعت "سار" عقدًا مع شركة "ستادلر" السويسرية لشراء 10 قطارات رُكّاب جديدة لشبكة قطار الشرق، مع خيار إضافة 10 أخرى، بهدف تحسين تجربة الركاب، ومضاعفة القدرة الاستيعابية لتصل إلى أكثر من 3.8 ملايين راكب سنويًا، مع تسيير رحلات سريعة مباشرة بين الدمام والرياض، على أن تدخل هذه القطارات الحديثة والسريعة الخدمة عام 2027، بسعة 340 مقعدًا للقطار الواحد[13].

كذلك وقَّعت الشركة السعودية للخطوط الحديدية عقدًا مع شركة "ألستوم" الفرنسية في تشرين الثاني/ نوڤمبر عام 2024، لرفع مستوى جاهزية قطارات شبكة الشرق، بما يشمل تقديم خدمات التدريب والتأهيل لمنتسبي الشركة[14].

المراجع

"67 عامًا تروي قصة سكك الحديد في السعودية". العربية نت. 20/9/2018. في: https://acr.ps/hByaQKa

"اتفاقية بين ’الخطوط الحديدية السعودية‘ و’ألستوم‘ الفرنسية لرفع جاهزية ’قطارات الشرق‘". الشرق الأوسط. 21/11/2024. في: https://acr.ps/hByaRiY

"انطلاق أول رحلة لقطار البضائع بين الجبيل-الرياض". الشرق الأوسط. 27/4/2024. في: https://acr.ps/hByaQux

"الخطوط الحديدية السعودية". صندوق الاستثمارات العامة. في: https://acr.ps/hByaRe4

"السعودية: 10 قطارات حديثة تضاعف الطاقة التشغيلية لـ ’قطار الشرق‘". الشرق الأوسط. 5/2/2024. في: https://acr.ps/hByaR3l

"شبكة الخطوط الحديدية". الخطوط الحديدية السعودية (سار). في: https://acr.ps/hByaQIO

الضويحي، حمود. "قطارات المملكة.. توسع في المشروعات". الرياض. 19/9/2020. في: https://acr.ps/hByaQFg

"سمو أمير الشرقية يُدشّن مشروع ’سار‘ لربط شبكتي الشرق والشمال للشحن والشبكة الداخلية بمدينة الجبيل الصناعية". وكالة الأنباء السعودية - واس. 9/10/2022. في: https://acr.ps/hByaQBI

العبد الله، محمد. "سار: 28.5 مليون طن حجم البضائع والمعادن المنقولة في 2024". مال. 19/2/2025. في: https://acr.ps/hByaQNI

"قصتنا". الخطوط الحديدية السعودية (سار). في: https://acr.ps/hByaQtb

"تاريخ سكة الحديد في المملكة بدأ من الأربعينيات الميلادية". وكالة الأنباء السعودية - واس. 21/9/2022. في: https://acr.ps/hByaRhC

[1] "تاريخ سكة الحديد في المملكة بدأ من الأربعينيات الميلادية"، وكالة الأنباء السعودية - واس، 21/9/2022، شوهد في 12/11/2025، في: https://acr.ps/hByaRhC

[2] "67 عامًا تروي قصة سكك الحديد في السعودية"، العربية نت، 20/9/2018، شوهد في 12/11/2025، في: https://acr.ps/hByaQKa

[3] "قصتنا"، الخطوط الحديدية السعودية (سار)، شوهد في 12/11/2025، في: https://acr.ps/hByaQtb

[4] حمود الضويحي، "قطارات المملكة.. توسع في المشروعات"، الرياض، 19/9/2020، شوهد في 12/11/2025، في: https://acr.ps/hByaQFg

[5] "67 عامًا تروي قصة سكك الحديد في السعودية".

[6] "قصتنا".

[7] "الخطوط الحديدية السعودية"، صندوق الاستثمارات العامة، شوهد في 12/11/2025، في: https://acr.ps/hByaRe4

[8] "انطلاق أول رحلة لقطار البضائع بين الجبيل-الرياض"، الشرق الأوسط، 27/4/2024، شوهد في 12/11/2025، في: https://acr.ps/hByaQux

[9] محمد العبد الله، "سار: 28.5 مليون طن حجم البضائع والمعادن المنقولة في 2024"، مال، 19/2/2025، شوهد في 12/11/2025، في: https://acr.ps/hByaQNI

[10] "تاريخ سكة الحديد في المملكة بدأ من الأربعينيات الميلادية".

[11] "شبكة الخطوط الحديدية"، الخطوط الحديدية السعودية (سار)، شوهد في 12/11/2025، في: https://acr.ps/hByaQIO

[12] "سمو أمير الشرقية يُدشّن مشروع ’سار‘ لربط شبكتي الشرق والشمال للشحن والشبكة الداخلية بمدينة الجبيل الصناعية"، وكالة الأنباء السعودية - واس، 9/10/2022، شوهد في 12/11/2025، في: https://acr.ps/hByaQBI

[13] "السعودية: 10 قطارات حديثة تضاعف الطاقة التشغيلية لـ ’قطار الشرق‘"، الشرق الأوسط، 5/2/2024، شوهد في 12/11/2025، في: https://acr.ps/hByaR3l

[14] "اتفاقية بين ’الخطوط الحديدية السعودية‘ و’ألستوم‘ الفرنسية لرفع جاهزية ’قطارات الشرق‘"، الشرق الأوسط، 21/11/2024، شوهد في 12/11/2025، في: https://acr.ps/hByaRiY