قطار المشاعر المقدّسة

قطار المشاعر المقدّسة هو قطار كهربائي موسمي أُنشئ لخدمة حُجّاج بيت الله الحرام، ويعمل خلال موسم الحج لربط المشاعر المقدسة الثلاثة: مِنى، ومزدلفة، وعرفات، بهدف تسهيل تنقّل الحجاج وإدارة كثافة حشودهم. 

بدأ تشغيل قطار المشاعر المقدّسة عام 2010 في إطار مشروعات البنية التحتية المخصّصة للحج، ويُدار بنظام تشغيل آلي متكامل من دون سائق. 

يكتسب القطار أهمية تنظيمية وبيئية بوصفه وسيلة نقل جماعي مستدامة، ويتميّز بمواصفات تقنية عالية تشمل أسطولًا مخصّصًا، ومسارًا مرتفعًا، ومحطات موزّعة على المشاعر، بما يواكب متطلبات التفويج وتنظيم الحركة خلال أيام الحج.

إنشاؤه

ظهرت فكرة إنشاء قطار المشاعر المقدّسة مع تزايد أعداد الحُجّاج، وصعوبة إدارة التنقُّلات بين المشاعر المقدّسة باستخدام الحافلات والمركبات التقليدية. وفي عام 2008، أُعلن عن بَدء الشركة الصينية لإنشاءات السكك الحديدية السعودية المحدودة بتنفيذِ المشروع، وهو يهدف إلى تخفيف الازدحام في المشاعر المقدّسة أثناء موسم الحج، بنسبة تتجاوز 20 في المئة، وبتكلفة إجمالية قُدِّرت بنحو 6.6 مليار ريال سعودي[1]. صُمِّم المشروع ليكون جاهزًا للتشغيل في موسم الحج لعام 1431هـ/ 2010م، وانطلقت أولى رحلاته في تشرين الثاني/ نوڤمبر من ذلك العام، بثُلث طاقته الاستيعابية، إذ استهدف نقل 175 ألف حاج[2].

واجه المشروع في أثناء العمل عليه تحدّيات عدة، فقد كان بناء سكك حديد في قمم الجبال أمرًا بالغ الصعوبة، وصعَّبت درجات الحرارة المرتفعة كذلك العمل، علاوة على الطبيعة الجغرافية الوَعِرة والمساحة المحدودة. وكان العامل الزمني تحدّيًا آخر، وهذا ما جعل الشركة المُنفّذة تُشغّل خمسة آلاف عامل، عملوا ليلًا ونهارًا لإنجاز المشروع والانتهاء من عملية البناء الفعلي في 16 شهرًا[3].

في أيار/ مايو عام 2019، صدر قرار من مجلس الوزراء السعودي بتكليف شركة الخطوط الحديدية السعودية "سار" بأعمال الصيانة وتقديم الخدمة والتشغيل للقطار[4]. وقد توقَّف عن العمل في عامَي 2020 و2021 بسبب جائحة كورونا، وعاد عام 2022 لينقل 1.35 مليون راكب في موسم حجِّ ذلك العام. ثم بعد عودة أعداد الحجاج إلى ما كانت عليه قبل جائحة كورونا عام 2023، نقل القطار 2.13 مليون راكب[5].

أهميته

يكمن الهدف الأساسي لقطار المشاعر المقدّسة في تسهيل تنقُّل الحُجّاج بين المشاعر المقدّسة خلال موسم الحج، إذ يشهد تدفُّق مئات آلاف الأشخاص في مساحة جغرافية محدودة. قبل إنشاء القطار، كانت الحافلات والمركبات الخاصة هي الوسيلة الأساسية لنقل الحُجّاج؛ ما يتسبَّب في ازدحام مروري شديد، وتأخير كبير في وصول الحُجّاج إلى المشاعر المقدّسة. يُسهم القطار في تقليل هذا الازدحام من خلال إزاحة ما يعادل نحو 50 ألف حافلة من الطرق خلال موسم الحج، فتنتظم حركة السير في أثناء الموسم بشكل أكبر[6].

من الناحية البيئية، يعمل القطار بالطاقة الكهربائية؛ ما يجعل انبعاثاته الكربونية صفرية، وهو ما يتماشى مع الجهود العالمية لتقليل التأثير البيئي للنقل الجماعي، ويجعله وسيلة نقل مستدامة تُسهم في الحفاظ على البيئة في منطقة المشاعر المقدّسة، مع الحفاظ على الصحة العامة للحُجّاج[7].

يساعد القطار في ضبط حركة الحُجّاج من خلال نظام التفويج، وهو نظام أساسي في إدارة الحشود، إذ تُوَجَّه إلى مناطق الانتظار أسفل المحطات. ويتسع القطار لنحو ثلاثة آلاف حاج في المرة الواحدة. كذلك يُستخدم تطبيق على الهواتف الذكية لربط الحُجّاج في مركز السيطرة على الحشود بالقطار، وهو تطبيق يرتبط بغرفة تحكُّم القطار؛ ما يتيح متابعة الرحلات وتسجيلها، ومراقبة كثافة الحشود وتنظيم تنقُّلهم، بدايةً من التحرك من المخيمات، وصولًا إلى المحطات[8].

مواصفاته

يتكوَّن أسطول القطار من 17 قطارًا، يضمّ كلٌّ منها 12 عربة، بإجمالي 204 عربات. وتستوعب كل عربة نحو 300 راكب، ما يتيح للقطار الواحد نقل ما يصل إلى أكثر من 3 آلاف راكب، في حين تبلغ الطاقة الاستيعابية الإجمالية للنظام نحو 72 ألف راكب في الساعة لكل اتجاه. وقد صُمّم القطار لتكون نسبة 20 في المئة من سعته مخصّصة للمقاعد، في حين تُخصَّص الغالبية للوقوف لاستيعاب أعداد أكبر من الحُجّاج[9].

يعمل القطار بنظام تشغيل آلي بالكامل، إذ يُتحكَّم فيه من مركز مراقبة مركزي، من دون الحاجة إلى سائق. وتبلغ سرعته 80 كيلومترًا في الساعة، ويمكنه قطع المسافة بين مِنى وعرفات في نحو 20 دقيقة[10]. ويعتمد على خط سكة حديدية مزدوج بطول 18 كيلومترًا، ويرتفع عن سطح الأرض بين 8 و10 أمتار، ويصل الارتفاع إلى 45 مترًا عند منشأة الجمرات في منى، لتجنُّب التداخل مع حركة المشاة[11].

يعتمد القطار على نظام التشغيل التردّدي، إذ تُرتَّب حركته بدقة لتلائم الاحتياج اليومي خلال موسم الحج، وبما يتوافق مع مناسك كل يوم. ويتولّى مركز التشغيل والتحكم الرئيس مهمة إدارة حركته، فيُحدّد مواقع مرور القطارات وتوقُّفها عبر خمس حركات مختلفة. تبدأ هذه الحركات من يوم السابع من ذي الحجة وتستمر حتى نهاية أيام التشريق، حرصًا على انسيابية نقل ملايين الحُجّاج بين المشاعر المقدسة.[12]

محطاته ومساره

يمتد مسار قطار المشاعر المقدسة على طول 18 كيلومترًا، ويربط بين المشاعر المقدسة الثلاثة: عرفات، ومزدلفة، ومنى. ويتضمَّن تسع محطات، موزّعة بالتساوي بين المشاعر الثلاثة، إذ يحتوي كل مشعر على ثلاث محطات. تبدأ الرحلة من مشعر عرفات، حيث توجد محطات عرفات 1 وعرفات 2 وعرفات 3، ثم تنتقل إلى مزدلفة التي تضم محطات مزدلفة 1 ومزدلفة 2 ومزدلفة 3، وأخيرًا إلى مِنى وتشمل محطات مِنى 1 ومِنى 2 ومِنى 3، وتقع المحطة الأخيرة في منى في الطابق الرابع من منشأة جسر الجمرات[13].

صُمّمت كل محطة بطول 300 متر لاستيعاب القطارات الطويلة، وهي مجهّزة بمناطق انتظار منفصلة عن أرصفة الصعود والنزول لتجنُّب الازدحام. وتحتوي المحطات على 60 بابًا للدخول والخروج لكل جانب لتسهيل حركة الحُجّاج. كذلك جُهّزت الممرات المؤدية إلى المحطات بتظليل لحماية الحُجّاج من أشعة الشمس، علاوة على جسور ربطٍ ومنحدراتٍ لتسهيل الوصول إلى الطوابق الأرضية[14].

يبدأ مسار القطار عادةً من منطقة تخزين القطارات، وينتقل عبر المحطات التسع في اتجاه ترددي يتماشى مع توقيتات مناسك الحج. وتُنظَّم الرحلات يوميًا وفقًا لمتطلبات كل يوم من أيام الحج، مثل يوم عرفة وأيام التشريق، مع توفير أكثر من ألفَي رحلة خلال سبعة أيام.

المراجع

"6.6 مليارات تكلفة مشروع ’قطار المشاعر‘ ويعمل بكامل طاقته الاستيعابية في موسم حج 1433". أرقام. 10/4/2009. في:https://acr.ps/1L9F2Dr

حبتور، عبد الهادي. "قطار المشاعر... أيقونة نقل الحجاج الأسرع بين المشاعر المقدسة". الشرق الأوسط. 3/6/2025. في: https://acr.ps/1L9F2PN

"حج/ "سار" تنهي استعداداتها لتشغيل قطار المشاعر المقدسة". وكالة الأنباء السعودية "واس". 6/8/2019. في: https://acr.ps/1L9F2UG

"حج/ قطار المشاعر المقدسة يستعد لنقل آلاف الحجاج خلال موسم الحج". وكالة الأنباء السعودية "واس". 9/6/2024. في: https://acr.ps/1L9F2cY

الراجحي، عبد الله. "قطار المشاعر المقدسة.. نموذج سعودي رائد لخدمة الحجيج والأفضل بين 24 مشروعًا عالميًّا.. وهنا كانت البداية". سبق. 13/6/2024. في:https://acr.ps/1L9F3bK

الغامدي، تركي. "قطار المشاعر.. طفرة حقيقية في وسائل نقل الحجاج". الرياض. 6/9/2016. في: https://acr.ps/1L9F2wI

"غدًا.. انطلاق المرحلة الأولى لقطار المشاعر المقدسة". الاقتصادية. 12/11/2010. في: https://acr.ps/1L9F2iA

القرشي، إبراهيم. "قطار المشاعر يؤمّن الحجاج في تسع محطات: يساهم في نقل أكثر من 70 ألف راكب في الساعة". الشرق الأوسط. 20/8/2018. في: https://acr.ps/1L9F2if

"قطار المشاعر المقدسة.. قصة 2000 رحلة في سبعة أيام". الاقتصادية. 4/8/2019. في: https://acr.ps/1L9F2t1

"قطار المشاعر المقدسة... هدية المملكة لحجاج بيت الله الحرام بأسلوبٍ فريدٍ بالنظام الترددي". الرياض. 13/6/2024. في:https://acr.ps/1L9F2yH

[1] "6.6 مليارات تكلفة مشروع ’قطار المشاعر‘، ويعمل بكامل طاقته الاستيعابية في موسم حج 1433"، أرقام، 10/4/2009، شوهد في 12/11/2025، في: https://acr.ps/1L9F2Dr

[2]أحمد البابطين، "غدًا.. انطلاق المرحلة الأولى لقطار المشاعر المقدسة"، الاقتصادية، 12/11/2010، شوهد في 12/11/2025، في:

https://acr.ps/1L9F2iA

[3] تركي الغامدي، "قطار المشاعر.. طفرة حقيقية في وسائل نقل الحجاج"، الرياض، 6/9/2016، شوهد في 12/11/2025، في:

https://acr.ps/1L9F2wI

[4] "حج/ ’سار‘ تنهي استعداداتها لتشغيل قطار المشاعر المقدسة"، وكالة الأنباء السعودية "واس"، 6/8/2019، شوهد في 12/11/2025، في: https://acr.ps/1L9F2UG

[5] عبد الله الراجحي، "قطار المشاعر المقدسة.. نموذج سعودي رائد لخدمة الحجيج والأفضل بين 24 مشروعًا عالميًّا.. وهنا كانت البداية"، سبق، 13/6/2024، شوهد في 12/11/2025، في: https://acr.ps/1L9F3bK

[6]"قطار المشاعر المقدسة... هدية المملكة لحجاج بيت الله الحرام بأسلوبٍ فريدٍ بالنظام الترددي"، الرياض، 13/6/2024، شوهد في 12/11/2025، في: https://acr.ps/1L9F2yH

[7] عبد الهادي حبتور، "قطار المشاعر... أيقونة نقل الحجاج الأسرع بين المشاعر المقدسة"، الشرق الأوسط، 3/6/2025، شوهد في 12/11/2025، في: https://acr.ps/1L9F33I

[8]الغامدي، مرجع سابق.

[9] "حج/ قطار المشاعر المقدسة يستعد لنقل آلاف الحجاج خلال موسم الحج"، وكالة الأنباء السعودية "واس"، 9/6/2024، شوهد في 12/11/2025، في: https://acr.ps/1L9F2cY

[10]المرجع نفسه.

[11]"قطار المشاعر المقدسة.. قصة 2000 رحلة في سبعة أيام"، الاقتصادية، 4/8/2019، شوهد في 12/11/2025، في: https://acr.ps/1L9F2t1

[12]قطار المشاعر المقدسة... هدية المملكة لحجاج بيت الله الحرام...".

[13]إبراهيم القرشي، "قطار المشاعر يؤمن الحجاج في تسع محطات: يساهم في نقل أكثر من 70 ألف راكب في الساعة"، الشرق الأوسط، 20/8/2018، شوهد في 12/11/2025، في: https://acr.ps/1L9F2VJpage=2

[14] "حج/ قطار المشاعر المقدسة يستعد لنقل آلاف الحجاج".